Un logiciel TMS doit s’adapter aux nécessités des entreprises de transport, et non l’inverse.

27/01/2020 0 Commentaires

L’industrie et le commerce transitent par le secteur du transport de marchandises, et ces dernières années, ce secteur a acquis un rôle clé. Pour cette raison, un TMS (Transportation Management System) doit avoir une grande capacité à s'adapter à tout défi qui peut survenir, rapidement et efficacement.

Quelles que soient les avancées technologiques que nous expérimentons actuellement telles que l'IoT, la Blockchain, le Big Data ou l'IA, dans lesquelles des entreprises comme la nôtre travaillent depuis longtemps, l'évolution de l'industrie est permanente.

Le commerce en ligne a engendré de nombreux changements opérationnels et en termes de processus dans les entreprises de transport, qui ont été impulsés d’une part par la transformation digitale mais également par les exigences des clients de ce type d’entreprises. Des exigences qui doivent être mises en œuvre en très peu de temps.

Les TMS produits par les entreprises spécialisées dans ce domaine sont, pour la majeure partie, des solutions flexibles, avec une base standardisée.
Dans le cas de notre entreprise, la standardisation est définie par les 25.000 utilisateurs connectés quotidiennement à nos solutions, et qui gèrent plus de 50 millions de commandes par an. En fin de compte, ce sont nos utilisateurs qui standardisent nos solutions.

Chez AndSoft, nous avons aussi à cœur de faciliter le quotidien de nos utilisateurs et de répondre à leurs besoins spécifiques. C’est pourquoi notre plateforme dispose d’outils de personnalisation et d’adaptation, capable de générer du code de façon automatisée.
Les consultants sont en mesure de définir des processus métiers et des règles que notre plateforme est ensuite capable de convertir en code. Ceci nous permet de déployer de nouvelles fonctionnalités qui répondent aux défis posés par l’industrie de manière rapide et robuste.

Pour nous, il est essentiel qu'un logiciel TMS doit s'adapter aux besoins des entreprises de transport, et non l'inverse.